Τέλος στο θρίλερ των 6 ημερών στη διώρυγα του Σουέζ έδωσε η αποκόλληση του Ever Given και η σταδιακή αποκατάσταση της κυκλοφορίας των υπόλοιπων πλοίων.
Το πλοίο, που έχει μήκος 400 μέτρα, σφήνωσε διαγωνίως στη μέση ενός νότιου τμήματος της Διώρυγας την περασμένη Τρίτη.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, απομακρύνθηκαν 30.000 τόνοι άμμου προκειμένου να διευκολυνθεί το έργο της αποκόλλησης.
Εκατοντάδες πλοία περιμένουν στην είσοδο της διώρυγας από την πλευρά της Μεσογείου όπως έδειξε στο Live News ο Έλληνας καπετάνιος Ιωσήφ Κοντορίνης.
Ακόμα χειρότερη η κατάσταση στη Νότια πλευρά όπου ο Έλληνας πλοίαρχος του δεξαμενόπλοιου Ιthaki Worrior, Συμεών Ντόλας περιμένει 7 ολόκληρες ημέρες αφού φόρτωσε πετρέλαιο στη Σαουδική Αραβία.
«Εγώ είμαι από τις 22 του μηνός το απόγευμα εδώ ήταν να περάσω στις 23 το πρωί. Είμαι φορτωμένος με πετρέλαιο. Έχω φορτώσει από Σαουδική Αραβία και πηγαίνουμε για Ευρώπη. Είμαστε συνηθισμένοι σε τέτοια πράγματα είναι η ζωή μας αυτή εδώ».
Φιλοξενούμενος στο BBC ο διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας Five Ocean Salvage είχε προβλέψει ότι η εκβάθυνση του σημείου θα ήταν ο τρόπος αποκόλλησης του πλοίου όπως και ότι θα ήταν θέμα ημερών.
Ο κύριος Παπάς ανέφερε μάλιστα πως το συγκεκριμένο ατύχημα με το Ever Given φέρνει την επιφάνεια ένα θέμα που έχει τεθεί αρκετές φορές, εάν υπάρχουν τα μέσα για ατυχήματα πολύ μεγάλων σκαφών που κατασκευάζονται, είτε αυτά είναι εμπορικά είτε επιβατηγά.
Ο κ Παππάς μίλησε ζωντανά στο Live News και αμφισβήτησε τη θεωρία περί ριπής ανέμου που έσπρωξε το τεράστιο πλοίο στο να κολλήσει.
«Εγώ επειδή είμαι πάνω από 20 χρόνια σε αυτό το επάγγελμα, αυτό που γνωρίζω είναι ότι εννιά στα 10 από τέτοια συμβάντα, προέρχονται από ανθρώπινο παράγοντα», σημειώνει, τονίζοντας ότι η άλλη εκδοχή είναι «ακραία».
